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专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026）
4月11日-12日 ，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开 ，主题为“推进新能源汽车智能化 、绿色化 、融合化、国际化发展” 。
京东养车连锁业务总经理徐佳表示，去年年底 ，新能源汽车渗透率已经超过50% ，但实际上，终端新能源售后网点的数量与这个50%的渗透率相比 ，还有非常大的差距 ，换算下来大概只有5% 。“也就是说，50%的渗透率对比5%的售后网点覆盖率 ，我们能明显看到 ，很多新能源车主买车时很舒心，但真正需要服务时 ，在网点选择上会受到诸多限制和影响。 ”他说 。
他也指出 ，很多车企在积极解决用户购车和售后服务的相关问题，但从消费者的反馈来看，目前新能源售后仍存在一些痛点 。
一方面 ，现在新能源车的安全性越来越好 ，零部件质量越来越高，事故发生的概率不断降低 ，但一旦出现问题 ，单车维修成本并不低。另一方面，售后网点主要集中在北京 、上海等大城市 ，消费者买车后到店服务非常方便 ，但往下沉市场看，很多县域和三四线城市 ，消费者买完车后 ，还需要前往省会城市或大城市进行养护 。
此外，他谈到 ，虽然新能源汽车销量在增长 ，但配件流通 、技术技师人才流动尚未形成规模 。“所以后续，我们也有一个倡议，希望整个行业在关注销量增长的同时 ，能将更多目光投入到售后领域 ，尤其是配件流通和技术人才储备上。毕竟，车可以越来越智能 ，但修车人员的智能化适配程度 ，还有很长的路要走，这就是我们看到的行业现状 。 ”他说 。
最后 ，他表示 ，新能源汽车整车销售确实光鲜亮丽，但新能源售后说实话是一门苦生意、慢生意。很多时候 ，消费者和媒体的关注点更多集中在整车销售上 ，希望与更多行业伙伴一起，聚焦新能源售后领域 ，尤其是服务好越来越多的保有量车主 。
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我是新合乡的签约作者“南城”！
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