汽车变速箱之MT 、AT 、AMT、CVT是什么?
〖壹〗 、MT 、AT、AMT 、DCT 、CVT五大变速箱是汽车传动系统的核心部件，其工作原理和特性直接影响驾驶体验与车辆性能 ，以下为具体介绍： MT（手动变速箱）全称：Manual Transmission（手动变速器）原理：通过手动操作变速杆改变齿轮啮合位置 ，调整传动比实现变速 。换挡时需踩下离合器踏板以切断动力传递 。
〖贰〗、定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。结构：由液力变矩器、行星齿轮变速机构 、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成 。优劣点：优点：操作容易 ，能减少驾驶者疲劳 。
〖叁〗 、MT、AT 、AMT 、CVT、DCT都是不同类型的变速箱。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Transmission） ，即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的 。图片：优劣点：优点：结构简单 ，成本较低 ，有驾驶乐趣 。
〖肆〗 、MT（手动变速器）就是传统的变速器，它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递 ，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现 ，这就是所谓的手动变速器。AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能 。
〖伍〗 、AMT变速箱 特点：AMT变速箱，也称为机械自动变速箱，是介于AT和MT之间的一种变速箱 。它结合了AT的自动换挡和MT的直接动力传输。但换挡平顺性较差 ，油耗较高。适用场合：AMT变速箱适用于需要兼顾舒适性和驾驶乐趣的车型 。它能够在一定程度上减轻驾驶者的操作负担 ，同时保持一定的动力传输效率 。
at变速箱是什么意思
〖壹〗、汽车变速箱，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置 ，用于发挥发动机的最佳性能。变速箱可以在汽车行驶过程中 ，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下 。
〖贰〗 、AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能 。AMT是电控机械自动变速箱是在干式离合器和手动齿轮变速器基础上加电子控制系统组成的 ，简单来说就是一个具有专业驾驶技能的机器人操作的手动变速箱。结合了AT的便捷和MT的高效 。
〖叁〗 、AT变速箱就是常说的自动变速箱 。以下是关于变速箱的相关介绍： ，一般来说，自动变速器的挡位分为P、R 、N 、D、1或L。 ，这种变速箱的优点就是技术相对稳定 ，缺点主要是成本高，开发难度较大 。 ，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱 ，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势 。
〖肆〗、AT变速箱 AT变速箱又称为液力自动变速箱，核心部件包括液力变矩器 、行星齿轮组 、换挡传动片以及油路控制总成等。AT变速箱的优点是承载能力很强，可以匹配较大功率的发动机 ，可靠性高 ，技术相对比较成熟 。换挡平顺性相对DCT好很多，可以实现多挡位 ，近来已有10AT变速箱出现 。
at变速箱的构造和原理
AT变速箱的构造主要分为动力传递系统、齿轮变速系统 、液压控制系统和电子控制系统四个部分 ，其原理基于行星齿轮组的换挡原理。动力传递系统：液力变矩器：负责连接发动机与变速器，减轻换挡负荷。其功能类似离合器 ，负责连接或中断发动机与变速箱之间的动力传递 。
AT是液力变矩器变速箱 ，也就是常见的自动变速箱 。以下是对AT变速箱的详细解释：结构与工作原理 AT变速箱通过液力变矩器与发动机连接。液力变矩器由泵轮 、涡轮、导轮三部分组成，这种设计使得发动机的动力能够平稳地传递给变速箱 。
工作原理差异CVT（无级变速箱）通过钢带与锥形轮盘组合传动 ，无固定齿轮结构 ，依靠调整锥轮直径实现传动比的连续无级变化，动力传递平滑；AT（自动变速箱）则依赖液力变矩器与行星齿轮组配合 ，通过多组齿轮的离合与锁止完成换挡 ，传动比呈阶梯式变化 。
AT变速箱的工作原理基于行星齿轮组设计，通过液力变矩器和行星齿轮组的配合实现变速变矩，核心过程包括动力传递 、行星齿轮组变速 、换挡控制及挡位实现。动力传递发动机动力经液力变矩器传递至行星齿轮组 。液力变矩器安装在飞轮上 ，替代传统离合器 ，通过液体传递扭矩，平顺性优于机械离合器 ，但传动效率略低 。
AT变速箱是一种自动变速箱。AT变速箱 ，全称是自动变速器，它是汽车领域中用来替代手动变速箱的一种自动控制系统 。这种变速箱的核心部分主要由液力变矩器、变速齿轮机构和相关的控制组件组成 。
AT自动变速箱原理 AT自动变速箱是汽车传动系统中的重要组成部分 ，其能够自动完成换挡操作 ，无需驾驶员手动操作离合器和换挡杆。以下是AT自动变速箱的工作原理详解：AT自动变速箱的起源与发展 AT自动变速箱是第一款能够自动换挡 、不需要离合踏板的变速箱 。
at自动挡变速箱工作原理
AT自动挡变速箱的工作原理基于行星齿轮组和液力变矩器的协同运作，通过柔性动力传递 、行星齿轮变速及离合器控制实现自动换挡 。动力传递与液力耦合发动机动力通过液力变矩器传递至变速箱 ，其功能类似离合器 ，可连接或中断动力。
自动挡变速箱的工作原理是通过液压系统、电子控制单元（ECU）和行星齿轮组的协同作用，自动实现挡位切换 ，无需驾驶员手动操作离合器。其核心逻辑是根据车速 、油门开度 、发动机转速等参数 ，由ECU控制液压阀体改变行星齿轮组的动力传递路径，从而实现不同速比的输出 。
北京现代2011年出厂自动挡车四速AT变速箱的工作原理主要是基于液力传动和齿轮变速系统的配合 。液力传动部分：液力变矩器的作用：液力变矩器是AT变速箱中的关键部件，它通过液压油来传递动力。这一设计代替了传统的离合器 ，使得车辆能够实现平顺的起步和换挡 。
国内外AT变速箱概况一览
〖壹〗、AT变速箱自1940年首款量产以来 ，凭借性能和稳定性广泛应用于自动挡汽车，历经近80年发展已衍生出6AT至10AT等多种类型 ，但核心技术仍掌握在少数世界厂商手中 ，国内外技术水平存在显著差距 。AT变速箱的发展历程首款量产与早期结构：1940年，首款采用行星齿轮机构+液力耦合器的AT变速箱实现量产 ，标志着自动变速技术的开端。
〖贰〗、变速箱配备概况 应用范围：主要集中在比亚迪2018-2021年推出的燃油车型（后续新能源车型多采用自主研发的DM-i混动系统搭配E-CVT或DCT变速箱 ，AT变速箱应用已逐步收缩）； 供应商背景：现代派沃泰为全球知名自动变速箱制造商，其6AT产品在多个主流品牌车型中广泛应用 ，具备成熟的供应链与技术积累 。
〖叁〗 、以下是部分采用采埃孚8AT变速箱的车型：豪华品牌车型：宝马3系 、5系、7系 、4系 、X5；捷豹XEL、F - PACE；路虎揽胜运动版；沃尔沃XC90；奥迪A8L 、Q5；奔驰GLE；凯迪拉克CT6；阿尔法罗密欧朱丽叶 、stelvio；克莱斯勒300C 。国产车型：哈弗H长安CS85 COUPE。
〖肆〗、同时也提高了燃油效率 。此外 ，爱信6AT变速箱在静音方面也表现出色，液力变矩器增加了长行程减震器 ，有效抑制了振动 ，使得噪音相对较小 。爱信自动变速箱产品序列丰富，除了6AT和8AT外，还有部分CVT产品。由于丰田集团持有爱信精机22%的股份 ，所以丰田旗下车型普遍采用了爱信的变速箱 。
〖伍〗 、近来6AT变速箱多为自主品牌或小排量；国产：长安Cs55 ，长安凌轩，GS8传奇 ，名爵ZS ，一汽森永真由美R7，GS4 ，长安CS75 ，奔腾X40，合资：polo ，捷达 ，桑塔纳，朗逸 ，铃木启悦 ，蓝鸟可以根据预算借鉴 。六AT变速箱因其稳定 、坚固、耐用而深受车友们的喜爱。很多消费者不买DSG或者CVT，只买6AT和8AT。
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我是新合乡的签约作者“南城”！
希望本篇文章《at变速箱结构/无级变速箱》能对你有所帮助！
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