为什么霸道和汉兰达用的都是6AT变速箱?
由于硬派的城市SUV和越野车 ，汉兰达和霸道都是以运动为主 ，以低速越野脱困的需求。相对来说，只有AT变速箱满足车辆的定位要求 。特别是对于低速动力，有比较强的要求 。6AT的可承受扭矩就足够了 近来市场化的变速箱只有三种：AT 、CVT 、DCT。这三种变速箱中 ，只有AT变速箱能承受最大扭矩 ，6AT能承受700 Nm的最大扭矩。
尤其是霸道，作为一款强硬派越野车 ，对变速箱的抗扭性要求很高 ，这正是CVT变速箱的一大不足 。因此，使用性能更好的6at是合理的 ，有人可能会问为什么不采用8at？这一点必须单独考虑 。事实上 ，对于汉兰达来说，6at在同一水平上非常有竞争力。对于追求利润的制造商来说 ，近来不需要8at 。
at变速箱的可靠性耐用性是更好的 ，并且换挡平顺性也是非常不错的 。
【太平洋汽车网】汉兰达采用的是一台来自日本爱信的6挡手自一体变速箱。汉兰达全系采用了6at变速箱，与这款变速箱匹配的是0升涡轮增压发动机 。at变速箱内部全是行星齿轮 ，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速的 。汉兰达使用的是一台来自日本爱信的6挡手自一体变速箱 ，很成熟，质量稳定性能也不错的。
汉兰达采用6at变速箱，匹配全新0升涡轮增压发动机 。At变速箱是近来最成熟、应用最广泛的变速箱 。At变速箱也叫液力变矩器变速箱 ，通过液力变矩器与发动机连接。正是因为使用了液力变矩器与发动机连接 ，at变速箱的换挡平顺性得以提升 。at变速箱内部装有行星齿轮 。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。
汉兰达2.0t是什么变速箱
〖壹〗、汉兰达0T车型的变速箱通病主要集中在6AT变速箱的低速换挡顿挫和漏油风险上，具体表现为以下两方面：低速换挡顿挫汉兰达0T搭载的6AT变速箱在低速区间（尤其是2-3挡切换时）易出现明显顿挫感 ，用户投诉率达2%。
〖贰〗 、动力表现：0T发动机（220马力/350N·m）配合6AT变速箱 ，高速超车时深踩油门降档反应约0.8秒左右，100-120km/h加速够用 。建议使用95#汽油以保证高转速区间的动力持续性 。
〖叁〗 、广汽丰田汉兰达380T车型正式发布 ，搭载0T发动机与8AT变速箱 近日 ，广汽丰田正式宣布推出全新汉兰达380T车型，即0T版本。这款新车的发布引起了广泛关注 ，以下是对该车型的详细介绍：动力配置：发动机：全新汉兰达380T车型搭载了进口的TNGA 0T涡轮发动机 。
汉兰达哪款变速箱比较好
汉兰达不同款式配备的变速箱各有特点 ，很难简单说哪款比较好，这取决于个人需求和偏好 。早期汉兰达有4速手自一体变速箱 ，技术相对成熟但挡位较少 ，在换挡平顺性和燃油经济性方面表现一般。后来的5速手自一体变速箱有所改进，换挡逻辑更合理，驾驶感受有所提升 。
汉兰达哪款变速箱比较好取决于个人的驾驶需求和偏好 。8AT变速箱：动力输出与换挡逻辑：8AT变速箱在动力输出和换挡逻辑上表现出色 ，能够提供更为畅快的换挡体验。智能学习算法：该变速箱具备智能学习算法 ，能够根据驾驶者的习惯进行适应性调整 。
总体而言，新一代汉兰达的8AT变速箱在动力、平顺性和可靠性等方面都有不错的表现 ，但选取哪款变速箱比较好还是要结合自身对车辆动力 、油耗 、驾驶感受等方面的需求来综合考虑 。
汉兰达5双擎不同车型的变速箱型号主要为E-CVT电子无级变速系统或E-CVT无级变速 ，具体如下：2025款相关车型：2025款汉兰达5L智能电混双擎系列（如两驱精英版等）搭载的是E-CVT电子无级变速系统。
汉兰达用的是6at变速箱，可靠性和耐用性都不错 ，换挡平顺性也不错 。At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的变速箱 。at变速箱是一个变矩器变速箱。这个变速箱里面有很多行星齿轮 ，这个变速箱是靠行星齿轮来改变速度和扭矩的。at变速箱通过变矩器与发动机连接，这款变速箱的换挡平顺性非常好 。
汉兰达2.0t变速箱通病
汉兰达0T车型的变速箱通病主要集中在6AT变速箱的低速换挡顿挫和漏油风险上 ，具体表现为以下两方面：低速换挡顿挫汉兰达0T搭载的6AT变速箱在低速区间（尤其是2-3挡切换时）易出现明显顿挫感 ，用户投诉率达2% 。
汉兰达0T车型主要存在发动机 、内饰 、刹车等方面的通病，具体可分为以下几类：发动机系统常见问题 曲轴后油封漏油部分2015款及后续车型车主反映 ，在4S店常规保养时发现曲轴后油封渗漏机油 ，有车主指出该问题可能属于设计缺陷，需更换油封或相关部件解决。
汉兰达双擎的通病主要集中在车身工艺、变速箱 、混动系统 、车机、发动机 、空间及智能化配置等方面，具体如下：车身工艺问题：2025年数据显示 ，部分车型车门焊接处存在漆面鼓泡 、生锈现象 ，投诉量较往年激增40% 。
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希望本篇文章《汉兰达变速箱(汉兰达变速箱油多少钱)》能对你有所帮助！
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