大众dsg变速箱到底有什么问题,严重程度怎样?
大众DSG变速箱主要存在换挡顿挫、加速抖动 、异响 、故障指示灯亮等问题，且机电控单元故障频发 ，问题严重性较高 ，具体表现及严重程度分析如下：核心问题表现换挡顿挫与加速异常日常降挡时，离合器片剧烈摩擦导致发动机转速飙升但车速不升 ，伴随空转现象。
其中典型的是滑阀箱损坏 ，滑阀箱作为DSG变速箱的关键部件，其损坏会导致换挡顿挫 ，在换挡过程中车辆出现明显的冲击感 ，影响乘坐舒适性，严重时还会导致动力中断 ，使车辆瞬间失去动力 ，极易引发危险。其次，大众DQ380七速湿式双离合变速箱也存在机电单元传感器故障 。
主要问题是dsg变速箱的机电控单元故障 。据调查显示 ，有关大众DSG变速箱的投诉所占比重很大。相同的问题曾经在6速双离合变速箱上也出现过 。日常的降挡动作会造成离合器片剧烈摩擦 。油门给下去发动机转速迅速飙升 ，车速未有任何提升。
大众DSG 7速干式双离合故障频发，常见问题集中在机电单元和离合器两大核心部件，具体表现及原因如下： 机电单元故障机电单元作为双离合变速箱的“控制中枢” ，其故障会直接导致车辆行驶异常 。常见症状包括：仪表盘亮小扳手：提示变速箱系统存在故障 ，需立即检修 。
【太平洋汽车网】大众DSG变速箱机电单元损坏属于质量问题，2013年3月15日 ，央视315晚会曝光了大众汽车DSG变速器存在安全隐患 ，第二天，国家质检总局便发布公告 ，要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回。
DSG肯定是存在问题的 ，问题主要原因是中国城市道路很堵，双离合会在1-2档之间来回滑磨 ，再说可能有的驾驶员驾驶习惯不好 ，长时间停车，仍放在D档上 ，造成离合器片温度过高 ，而温度传感器检测到这个高温出于对变速器的保护，会出现短暂的动力中断 。
大众探岳变速箱故障召回
〖壹〗、近来，大众官方未针对探岳车型变速箱故障发布公开召回公告 。2019年大众虽因变速箱问题召回超9万辆汽车 ，但明确表示探岳等新车型因采用不同变速箱（湿式）不涉及此次召回。
〖贰〗 、大众汽车：DSG变速箱问题频发 ，召回后仍存缺陷首次曝光与召回2013年，大众汽车因DSG变速箱故障被315晚会点名 ，涉及一汽大众和上汽大众多款车型 。故障表现为顿挫 、异响甚至动力中断 ，严重威胁行车安全 。迫于舆论压力，大众对相关车型实施召回 ，但仅通过软件升级或更换离合器等措施进行补救 ，未彻底解决硬件设计缺陷。
〖叁〗、大众探岳7万公里后出现动力或变速箱相关问题并非普遍现象，但部分搭载特定动力组合的车型存在投诉案例。
必看干货,大众夏朗变速箱02E变速箱常见故障维修总结
〖壹〗 、漏油问题油封老化 、壳体裂纹或卡簧未安装到位（卡簧拆卸需专业工具 ，强行操作易变形） 。系统化维修方案诊断流程 读取故障码：使用车检电脑扫描TCU存储的故障码（如P177F离合器温度过高） ，但约30%故障无码，需结合试车确认 。试车验证：模拟故障工况（如低速跟车） ，记录档位切换时的异响、顿挫频率。
大众双离合变速箱坏了有什么症状
大众双离合变速箱（以0AM干式7速双离合变速箱为例）损坏时 ，常见症状包括异响 、起步抖动 、挂挡顿挫、挡位缺失 、仪表盘故障提示等，具体表现及原因如下：异响变速箱部位出现“哗哗”声或金属摩擦声，尤其在起步 、换挡或刹车时明显 。
故障的前兆可能表现为换挡困难或换挡不顺畅 。例如 ，当驾驶员踩下离合器踏板时 ，动力输出可能会出现间断，导致车辆加速不稳定。此外 ，如果车辆在行驶过程中表现出明显的抖动、噪音或顿挫感 ，也可能是变速箱出现故障的征兆 。一旦发现双离合变速箱出现问题，建议立即联系专业的汽车维修技师进行检查和维修 。
大众DSG变速箱主要存在换挡顿挫、加速抖动 、异响 、故障指示灯亮等问题 ，且机电控单元故障频发 ，问题严重性较高，具体表现及严重程度分析如下：核心问题表现换挡顿挫与加速异常日常降挡时 ，离合器片剧烈摩擦导致发动机转速飙升但车速不升 ，伴随空转现象。
启动时只听到启动机电磁开关“咯咯 ”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下 ，继而出现启动电磁开关“咯咯 ”响 ，但曲轴却不转动 。此现象一般属于蓄电池“断格”故障 。临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。
常见症状包括换挡顿挫、挂挡困难 、仪表盘提示变速箱故障，严重时车辆会进入保护模式 ，无法正常行驶 。4S店通常建议直接更换总成 ，费用约8万元，维修成本较高 。 拨叉拨叉负责在换挡时推动同步器 ，实现档位结合。
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希望本篇文章《大众问题变速箱/大众变速箱响怎么回事》能对你有所帮助！
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