宝骏560事件揭示自主品牌车型变速箱使用深层问题
〖壹〗 、宝骏560事件揭示了自主品牌车型在变速箱选取与匹配标定技术上的深层问题 ，包括技术短板 、外包依赖、成本与收益的博弈 ，以及消费者体验的忽视 。以下从具体层面展开分析：技术短板与外包依赖自动变速箱匹配标定技术薄弱：国内多数车企缺乏自动变速箱匹配标定能力，导致即使采购优质硬件（如博格华纳技术），仍因标定不足出现顿挫、故障等问题 。
〖贰〗 、016年 ，宝骏优先尝试了来自于爱信的5挡AMT变速箱 ，不幸的是由于变速箱传感器线束接插件端子接触不良，致使12485辆2016款宝骏560 AMT车型召回。另一方面 ，上汽变速器联合博格华纳研发的DCT360开始为宝骏560配套 ，但最终也难逃召回命运。现如今，宝骏品牌已经将可模拟8挡的CVT变速箱作为主力推广的自动挡配置 。
〖叁〗 、在今年的315晚会上 ，上汽通用五菱的宝骏560车型因质量问题被点名 。据车主反映 ，他们的2016款宝骏560车型在召回四年后，手动变速箱的故障问题仍然没有得到修复。这一问题不仅影响了车辆的正常使用 ，也给车主带来了极大的安全隐患 。
〖肆〗、根据此次央视“315晚会”中的采访内容来看 ，反复出现故障的变速箱基本以6DCT的双离合变速箱为主 。据资料显示，宝骏的6DCT变速是上汽通用自己研发生产 ，而且早就“名声在外 ”。不仅有宝骏车主吃过亏 ，不少上汽和通用系的车型都在它身上栽过跟头 。用“黑历史 ”来形容这款变速箱真的一点都不夸张 。
〖伍〗 、牛车网讯：7月16日晚8点，由于疫情原因而延期的315晚会在央视播出，此次曝光的唯一一个汽车品牌就是上汽通用五菱 ，原因是车主的2016款宝骏560车型召回4年 ，手动变速箱至今仍然没有修好。
〖陆〗 、上汽通用五菱在2016年315晚会因宝骏560智能手动挡变速箱问题被点名，但企业已及时召回处理 ，且其销量和用户基数显示整体质量认可度较高 ，不能仅因单一事件否定其整体品质 。 具体分析如下：315晚会点名事件回顾点名原因：2016年315晚会上，上汽通用五菱因2016款宝骏560智能手动挡变速箱问题被点名 。
BBA之外还有这么一款能闭眼买的豪车!
沃尔沃S60是BBA之外值得闭眼买的豪车选取 ，其优势体现在费用、动力系统 、底盘调校 、变速箱标定、空间舒适性及设计风格等多个方面。具体如下：费用优势：沃尔沃S60在费用方面具有显著优势 。与一线豪华品牌BBA相比 ，S60几乎不构成竞争关系；在二线豪华品牌中，S60依旧有费用优势 。
首先要介绍的就是沃尔沃S90 ，整体外观比较大气 ，充满商务气息，为了能够满足年轻用户的需求 ，该车还提供了运动版套件 ，提升整车的运动风格。内饰上，沃尔沃S90风格简约，扑面而来的北欧式风格 ，增添了车内的豪华氛围。
虽然途锐仍旧挂着一个大众标 ，但这款车骨子里却流淌着豪车的血脉 。它的市场指导价为568-868万，产自大众比较好的MLB EVO平台 ，而产自这个平台下的还有奥迪Q兰博基尼Urus及宾利添越这些百万级豪车 ，可见途锐这款车的实力不容小觑 。
不过，对于想20多万买BBA的消费者 ，我反而建议大家考虑下面这3款SUV ，它们的实力不比BBA差，性价比更高 ，其中不乏进口车。第一款：斯巴鲁森林人 斯巴鲁在国内的影响力毋庸置疑 ，虽然大家总有人说斯巴鲁有些落伍，但是从市场口碑和情怀等多方面来说 ， 斯巴鲁森林人都是不错的选取 。
在豪华车的市场中 ，几乎没什么对手 。不过今天介绍的这款车，可能会给BBA带来压力，因为和同级别的QXGLE相比 ，这款车的优势太多了 ，费用还更便宜。这款车就是林肯飞行家，虽然林肯这个品牌有些小众 ，影响力远不及BBA ，但是新款的飞行家有望改变这个局面 。
第一款：沃尔沃S60 沃尔沃S60自去年换代之后，各方面的表现都大为改观 ，全新的家族式外观设计看起来更加年轻时尚 ，同时也保留了沃尔沃传统的优雅气质，不失为一款老少皆宜的中型豪车 。
奔驰车子做标定是什么意思
〖壹〗 、奔驰车子做标定是指通过调整车辆控制系统的参数 ，让发动机 、变速箱等核心部件发挥最佳性能的技术过程。具体解释如下：定义与目的：在汽车领域 ，标定是一个非常重要的技术环节 。
〖贰〗、奔驰车子做标定是为了让车辆各系统能精准协同工作，发挥最佳性能 。标定在奔驰汽车中是很重要的环节。它涉及到发动机管理系统 、变速器控制系统等多个关键部分 。通过精确设定各种参数 ，能使发动机的燃油喷射量 、点火时间等达到最优 ，提升动力输出和燃油经济性 。
〖叁〗、奔驰200、300等指的是：发动机排量标定，200指其发动机排量为0L 、300指其发动机排量为0L。例：奔驰S500 前面的字母是指等级，后面的数字是指排量 ，S500 就是 S级的 0排量。
〖肆〗 、随着国 VI排放在众多地区的提前实施 ，一大波进口车不得不面临退市 。国VI B的排放标准领先于全世界任意一个国家，这就意味着主机厂需要花成本为国VI排放重新做一套标定 ，另外部分厂商还面临着CAFC积分的问题 ，引进高排放高油耗车型显然对自己不利 。
〖伍〗、glc车主表示，他的车有360°全景影像 ，但当车速低于30km/h时 ，后摄像头往往会自动开关机，中控也不显毛病 ，只能听到翻盖的声音。怎么会这样？出什么事了吗？首先我们给出一个观点：如果速度只有30km/h ，那么高概率不是问题 。后摄像头低速自动开关机的情况是由于需要根据系统特性校准后摄像头造成的 。
AT变速箱真实寿命
〖壹〗 、AT变速箱通常可行驶10万至40万公里，CVT变速箱多数为10万至30万公里 ，双离合变速箱一般为8万至20万公里 ，具体寿命受变速箱类型 、保养情况及使用工况影响。AT变速箱寿命AT变速箱因技术成熟、结构稳定，在正常使用和保养的情况下，寿命跨度较大 。
〖贰〗 、核心耐用性表现 设计寿命：官方数据显示其设计使用寿命可达25万公里 ，部分车型在保养得当的情况下甚至能达到30万公里以上 ，部分老车主反馈正常使用可跑50万公里无大修 。
〖叁〗 、朗逸搭载的6AT变速箱由爱信精机生产，技术成熟且经过了市场的长期验证。官方标称该变速箱的设计寿命达25万公里 ，在实际使用中 ，如果保养得当、驾驶习惯良好，其寿命可达20万至50万公里 ，正常使用十年无需进行大修 ，20年内也无需更换核心部件 。从结构上看，这款变速箱简单可靠 。
〖肆〗 、大众6AT变速箱的寿命在很大程度上取决于车主的正确使用和定期维护。在正常使用和维护的前提下 ，大众6AT变速箱的寿命可达到50万公里以上 。这一数据表明 ，该变速箱具有出色的耐用性和稳定性，能够满足车主长期使用的需求 。
〖伍〗 、AT变速箱：设计寿命大概在25万到30万公里。8AT在挡位数量增加后 ，能提供更绵密的挡位切换 ，提升驾驶舒适性和燃油经济性，技术更为先进，耐用性也进一步提高。ECVT变速箱：其设计寿命通常能达到30万公里以上 。它通过电机和行星齿轮机构实现动力传递 ，具有高效节能、平顺性好等特点 ，常用于一些混合动力车型 。
〖陆〗 、大众搭载的爱信6AT变速箱以耐用性和经济性著称，是早期车型中可靠性较高的变速箱之一。其使用寿命通常与车辆保养情况 、驾驶习惯及使用环境密切相关 ，正常维护下可稳定运行20万公里以上 ，部分案例甚至超过30万公里 。但老款车型因技术迭代较早，长期使用后可能出现特定故障 ，需结合具体问题分析 。
变速箱驱动工程师要求
〖壹〗、变速箱驱动工程师的职位要求涵盖学历专业、工作经验 、技能和素质四个方面。学历与专业通常要求本科及以上学历 ，专业集中在汽车制造相关专业 、机械设计、车辆工程类专业 、电机及机电控制类专业等 。这些专业为工程师提供了变速箱驱动领域所需的基础理论和技术知识，有助于他们更好地理解和解决工作中的问题 。
〖贰〗 、设计与仿真能力：电驱系统集成设计工程师需熟练运用CATIA进行3D/2D数据设计；变速箱壳体设计工程师需掌握三维制图软件及壳体类零件机械加工工艺。自动化与编程能力：电气自动化工程师需精通PLC、触摸屏程序设计 ，具备机器人自动化应用开发经验；部分岗位要求熟悉MS Office等常用办公软件 。
〖叁〗 、变速箱设计工程师：专注于变速箱的设计和开发工作 ，确保产品的性能和质量满足市场需求 。他们需要对变速箱的结构 、工作原理和性能有深入的了解，能够设计出高效、可靠 、耐用的变速箱产品。变速箱销售业务经理：负责变速箱产品的市场推广和销售工作 。
〖肆〗 、学历要求：本科及以上学历 。专业要求：机械和电气设备专业。岗位职责：负责生产设备的安装、调试 、维护及优化 ，需熟悉机械与电气原理 ，具备设备故障诊断能力。机加工工程师（2人）学历要求：本科及以上学历 。专业要求：机械加工 、数控等相关专业 。
〖伍〗、分析能力：使用有限元分析对电机设计进行分析和优化，用于机械建模、热建模 、声学和振动。实践经验：有电机装配和工装设计经验，熟悉相关CAD软件包 ，精通机械公差累积分析和GD&T专家知识 ，还要有高压系统经验，熟悉变速箱的选取或设计 。
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我是新合乡的签约作者“南城”！
希望本篇文章《变速箱标定(自动变速箱标定)》能对你有所帮助！
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