一周取消142个回国航班:奥密克戎引发中美航线“超级熔断”
奥密克戎变异株引发中美航线“超级熔断 ”，导致一周内取消142个回国航班 ，中美航线运力空前紧张。具体原因和影响如下：熔断机制与对等政策叠加中国民航局针对奥密克戎变异株升级“熔断 ”政策：若同一航班连续两周输入病例超10例 ，立即停飞8周；输入30例以上则触发“超级熔断”，停飞4周。
“熔断 ”机制是指当航班落地后 ，检测到一定数量的乘客感染新冠病毒时 ，将暂停航班运行 。中美航班由于疫情原因，几乎无一例外都触发了这一机制 ，因此142班航班在7天内被暂停 。“熔断 ”机制虽然有效防止了境外病例入境 ，但也导致了大量航班取消，使得许多中国人回国面临高额机票的困境。
根据民航局的熔断机制 ，所谓“超级熔断” ，是指如果连续两个入境航班的阳性乘客达到10个，就要立即熔断 ，且暂停8周——对于航空公司来说 ，这一处罚的熔断时间最长，生效也从一般的四周后变为立即执行，没有缓冲时间 。2022年1月12日报道 ，奥密克戎引发“超级熔断 ”：一周取消142个回国航班 。
2022.7.18熔断快报Vol.349,NO或被加码
今日重点关注航班风险NO946航班（7月14日）发现11例阳性病例 ，8月4/11/18/25日四班熔断风险极高。该航班可能触发民航局“熔断机制 ”中“一周内阳性病例达10例”的加码处罚条款 。CA722航班（7月15日）发现5例阳性病例，8月5/12日两班熔断风险较高 。若后续新增病例 ，可能进一步延长熔断周期。
AC25航班熔断加码7月5日的AC25航班累计确诊病例已达10例 ，触发民航局熔断机制 。根据规则，该航班需停飞4班 ，具体日期为7月26日、8月2日 、8月9日 、8月16日 。此前该航班已因其他原因被列入待宣熔断名单 ，此次为加码处罚。
月14日航班：与CA720（7月21日）病例关联，可能引发“断上加断 ”（即熔断期叠加延长） 。预警航班（曾被预警但未官宣熔断）LH72LH7NO94CA950、CA770 、CZ802SV88HU728：此前被预警 ，但7月26日未官宣熔断 ，需关注后续病例数据 。
022年7月11日熔断快报中，MU772航班7月25日及8月1日两班预计停飞。具体信息如下：MU772航班熔断情况 7月4日的MU772航班已发现5例阳性病例 ，触发熔断机制 ，预计7月25日及8月1日两班停飞。其他航班熔断风险及动态 MU7158：7月4日航班比较多可能已有8例，存在熔断风险，可能影响7月25日及8月1日航班 。
民航局:菲律宾马尼拉至上海这个航班停运一周
东方航空公司9月16日MU212航班（菲律宾马尼拉至上海）因核酸检测阳性旅客达9例 ，被民航局实施熔断措施 ，自2020年10月5日起暂停运行1周，熔断的航班量不得用于其他航线 。事件背景：根据有关部门通报 ，东方航空公司9月16日MU212航班（菲律宾马尼拉至上海）的入境旅客中 ，核酸检测结果呈阳性的有9例。
中国东方航空公司MU212航班：由于8月12日该航班从马尼拉至上海共有9名旅客新冠病毒核酸检测阳性，民航局决定自8月24日起 ，继续暂停该航班运行一周 。上海吉祥航空公司HO1606航班：由于8月15日该航班从新加坡至上海共有8名旅客新冠病毒核酸检测阳性 ，民航局决定自8月24日起，暂停该航班运行一周 。
熔断指令是中国民用航空局根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整世界客运航班的通知》有关规定 ，对触发航班熔断条件的航班 ，采取的熔断措施。
2022.8.1熔断快报Vol.363,两航班踩线
022年8月1日熔断快报Vol.363中，两“踩线 ”航班为7月29日的SU216和7月27日的CZ8022 ，均已报告4例阳性病例 ，距离熔断仅一步之遥 。
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希望本篇文章《【一航班检出10例阳性,又一航班发现确诊病例】》能对你有所帮助！
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